

도시철도차량정비에 관한 전문 정보를 효과적으로 향상시키기 위해
관리 수준과 현장 운영 효율성을 향상시키기 위해서는 RFID(무선 주파수 식별) 기술을 결합하는 것이 필요합니다.
해당 기술에 대한 응용 연구를 수행한다. 방법: 현장 인력의 안전 관리
자재 관리, 무인 자재 관리, 도구, 공구 및 구조 장비의 동적 관리, 보행
차량 내부 및 하부의 고전압 부품, 케이블 온도 모니터링, 그리고 차량 부품의 전체 수명 주기 관리
기간 관리 및 기타 측면에서 현재 도시철도 차량 유지보수의 전문적인 운영 현황을 요약하였다.
운영 관리 프로세스의 "문제점"을 설명합니다. RFID 기술의 작동 원리를 간략하게 설명합니다.
RFID 기술을 기반으로 한 차량 유지보수의 관리 및 기술적 특성, 그리고 전문적인 정보화
플랫폼의 구성에 대해 자세히 소개하고, 플랫폼의 응용 계층에 있는 인력 모니터링 하위 시스템에 대해 자세히 소개합니다.
시스템, 무인 자재 하위 시스템, 도구, 공구 및 구조 장비용 동적 관리 하위 시스템
시스템, 온도 모니터링 하위 시스템 및 차량 수명 주기 이력 관리 하위 시스템
시스템 측면에서 전자 라벨 선택 및 설치, 전자 라벨 설치 비용 절감 등의 이점을 제공합니다.
본 논문은 RFID 기술과 차량 정비 분야의 정보 구축에 있어서의 RFID 기술 적용 간의 관계를 소개합니다.
핵심 문제. 결과 및 결론: RFID 기술은 도시 철도 교통에 효과적으로 적용될 수 있다.
도로교통차량정비 분야에서는 인력 안전 관리, 자재 관리, 공구 장비 관리를 제공합니다.
또한 장비 관리, 온도 데이터 수집 및 차량 수명 주기 요약 작성에 대한 지원을 제공합니다.
유지보수 과정에서 실질적인 비용 절감과 효율성 증대를 달성하여 기업의 디지털 전환을 지원합니다.
돕다.
도시철도차량의 정보화 구축에서 RFID(무선)는
주파수 식별(FID) 기술은 널리 사용되지 않고 있으며, 여전히 많은 수동 녹음이 이루어지고 있습니다.
입력, 수동 검색, 수동 측정, 수동 식별 및 위치 지정 등 연구
그 이유는 초기 RFID 태그가 금속 및 외피에 대한 내성이 약했기 때문입니다.
보안 기능이 약하고, 크기가 크며, 저장 용량이 적고, 통일된 사용 규칙이 없다는 단점이 있습니다.
선풍기. 기술 발전과 함께 RFID 태그는 우수한 내구성을 갖게 되었습니다.
금속의 성능, 보호 수준 및 수명은 지속적으로 향상되고 있으며, 생산량 또한 점차 증가하고 있습니다.
규모는 줄어들고 있지만 저장 용량은 증가하고 있습니다. 2016년 중국은 또한 다음과 같은 내용을 발표했습니다.
GB/T 32829-2016 "장비 검사 및 유지보수 프로세스를 위한 무선 주파수 식별"이 발행되었습니다.
기술 응용 사양"[1]. 따라서 RFID 기술 분야에서는
차량 정비 전공은 체계적인 응용 연구를 수행하고 그에 상응하는 설계를 합니다.
시스템을 관리하고 현장에서 발생하는 문제점들을 해결하는 것이 매우 중요합니다.
1. 차량 정비 전공의 정보화 구축 현황
현재 차량 정비 분야의 정보 구축은 다음과 같은 기반으로 이루어지고 있습니다.
벤은 다양한 프로세스의 디지털 전환을 추진하면서 기존의 종이 기반 방식을 폐기했습니다.
품질 좋은 문서들이지만, 여전히 수동으로 식별하고 확인하는 데 많은 작업이 필요합니다.
승인 및 기록은 완전 자동화 또는 반자동화가 불가능합니다.
위의 문제는 특히 명백합니다.
1.1 현장 인력 안전 관리
차량 정비 전문가들은 주로 주차장과 차고지에서 찾아볼 수 있습니다.
(이하 "현장 구역"이라 함)에서 작업을 수행합니다. 현장 구역은 넓은 면적을 특징으로 합니다.
고압 작업장, 고고도 작업장, 철도 건널목 등 위험한 작업장이 많이 있습니다.
또한 보일러실, 인화성 물질 창고, 자재 창고, 주차장 및 기타 중요한 시설을 갖추고 있습니다.
포인트 영역. 안전을 확보하기 위해 작업자는 제어 센터에서 작업을 수행해야 합니다.
건설 현장에 등록하고 해당 작업 보호 장비를 착용한 후에만 입장할 수 있습니다.
출입. 현재 작업자들은 주로 경비원의 검문을 거쳐 작업장에 들어갑니다.
사용자 관리가 이루어집니다. 관리 과정에서 사용자들이 로그인하기 위해 대기열에 등록될 수 있습니다.
기록, 계획되지 않은 인력 혼합, 외부인의 실수로 인한 출입, 노동력 미제공
보호 장비 등. 동시에, 면적이 넓기 때문에 작업 영역 및 커뮤니케이션
계정 불안정성 및 운영자의 위치를 즉시 파악할 수 없는 문제와 같은 문제점
배치 문제로 경영진에게 불편을 초래합니다.
1.2 무인 자재 관리
차량 부품의 종류와 수량이 매우 다양하기 때문에 자재 조달 및 수입에 많은 어려움이 있습니다.
재고 관리, 수집, 반환 및 수리 작업을 밤낮으로 수행하려면 많은 인력이 필요합니다.
중단 없는 관리는 기존 자재 관리 시스템으로는 달성하기 어렵지만 가능합니다.
근무 중에는 물품 수령 시마다 한 명씩 등록해야 하므로 업무 효율에 영향을 미치고 상대적으로 시간이 많이 소요됩니다.
재료의 사용 내역을 추적하고 분석하는 것은 어렵습니다.
1.3 도구, 공구 및 구조 장비의 동적 관리
차량 정비 직종에서는 다양한 종류와 수량의 공구와 도구가 사용됩니다.
많은 도구와 일부 도구는 정기적인 계측 검증이 필요하며, 이는 일반적으로 설치됩니다.
전담 관리 인력을 배치하는 것은 시간과 노력이 많이 드는 작업입니다. 작업을 완료할 때, 다음과 같은 방법도 사용할 수 있습니다.
작업자의 부주의로 인해 공구가 현장에 방치되거나 분실될 수 있으며, 이로 인해 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.
안전 위험과 재산 피해를 야기합니다. 동시에 차량 정비 전문가들은 종종
또한 홍수 방지, 제설 작업, 차량 복구 등과 같은 긴급 구조 작업도 담당하며 실행합니다.
긴급 구조 작전 중에는 시간 제약으로 인해 물품 누락이나 잘못된 물품 제공과 같은 문제가 쉽게 발생할 수 있습니다.
구조 효율에 영향을 미치는 문제입니다.
1.4 차량 하부의 작동 부품 및 고전압 부품과 케이블의 온도 모니터링
일부 운전 부서에서는 열차가 차량기지로 돌아올 때 수동으로 축을 정렬합니다.
박스, 견인 모터 등의 구성 요소 온도를 측정하고 이상 발생 시 적시에 대응합니다.
핫스팟을 확인하세요. 일부 제품은 주요 위치에 스티커를 붙여 놓기도 합니다.
온도 스티커인데, 이 스티커는 온도가 너무 높을 경우 최고 온도만 기록할 수 있습니다.
이때 해당 부품이 손상되어 제때 찾아서 처리하기 어려운 경우가 많습니다.
문제점을 해결하고 손실을 줄입니다.
1.5 차량 부품의 전체 수명 주기 관리
차량 정비 전공은 주로 도시철도 열차에 대한 검사를 수행합니다.
일일 점검, 열차 점검, 월간 정비, 정기 정비, 랙 정비 및 균형 정비 계획 등이 포함됩니다.
각 시스템에 대한 점검 및 유지보수 작업, 그리고 고장 수리 작업
그렇게 합니다. 이 과정에서 각 시스템 및 각 구성 요소의 검사 기록과 유지 보수 내역이 기록됩니다.
유지보수 기록, 유지보수 기록, 사용 시간, 주행 거리, 설치 위치
저장 위치 및 기타 수명 주기 이력 정보가 특히 중요하지만,
이력서를 작성하는 과정에도 몇 가지 어려움이 있습니다. 구체적인 상황은 다음과 같습니다.
1) 구성 요소별 이동 거리의 실시간 추적. 계획된 작업의 대부분은 다음과 같습니다.
이는 차량 주행 거리와 관련이 있지만, 차체 수리 및 고장 수리가 증가함에 따라 더욱 중요해졌습니다.
이로 인해 일부 부품이 기존 열차에 사용되지 않게 되어 해당 부품들이 문제가 될 수 있습니다.
주행 거리 기록이 복잡해서 새 부품을 과도하게 사용하기 쉽습니다.
오래된 부품의 유지 보수 또는 적절한 수리.
2) 부품 설치 위치가 업데이트되었습니다. 인수인계 부품 및 불량 부품 처리가 진행 중입니다.
외주 생산되거나 수리를 위해 공장으로 반송된 후에는 원래 차량에 다시 설치하는 것이 사실상 불가능합니다.
때때로 차량 이력을 수동으로 업데이트해야 하는데, 이는 시간이 많이 걸리고 불필요한 작업입니다.
관리하기 쉽습니다.
3) 문제 해결 정보. 고장 수리를 진행할 때, 유지보수 담당자는 다음 사항을 숙지해야 합니다.
학생들은 컴퓨터를 검색하고, 종이 문서를 검토하고, 전화로 다른 학생들과 상담해야 합니다.
제조업체 및 현장의 다른 관계자들이 발생 가능한 상황을 확인합니다.
과거 고장 정보, 유지보수 정보, 생산 날짜, 고장 부품 사용 내역
주행 거리, 사용 시간, 정비 기록 등은 사고에 심각한 영향을 미칩니다.
유지보수 효율성과 품질이 저하되고, 수리 누락이나 잘못된 수리와 같은 문제가 발생하기 쉬워지며, 그 결과
동일한 오류가 자주 발생합니다.
차량 정비 전문가 정보 구축에 RFID 기술 적용
위의 문제들은 주로 현재 데이터 수집, 추적 및 기록을 위한 성숙하고 신뢰할 수 있으며 편리한 수단이 부족한 데서 비롯됩니다. 2023년 RFID 기술의 지속적인 발전과 성숙에 따라, 기존 문제들에 대응하여 RFID의 기술적 특성을 기존 정보 플랫폼에 결합하여 구축할 수 있습니다. 각 응용 계층 하위 시스템이 RFID 태그의 고유 코드와 내장 정보를 인식하면, 이를 창고 무선 네트워크를 통해 기존 정보 플랫폼으로 전송합니다. 플랫폼은 다양한 운영 시나리오에 따라 해당 데이터를 저장, 수정 또는 표시합니다.
2.2 RFID 기술의 기술적 특징
RFID 기술 기반으로 생산된 전자 태그는 내구성이 뛰어나며 이론상 30년 이상의 수명을 자랑합니다. 전자 태그 칩 자체에 내장된 COS(온칩 운영 체제)는 안전한 시스템 설계를 채택하여 위조가 용이하지 않습니다. 전자 태그는 가격이 저렴하고 크기가 작아 다양한 방식으로 어떤 물체의 표면에도 부착할 수 있습니다. 작동 시 전자 태그는 장거리에서 고속으로 움직이는 물체를 식별하고 동시에 여러 대상을 식별할 수 있어 추적성, 위조 방지 등에 매우 유용합니다. 지정된 메모리에 반복적인 읽기/쓰기가 가능하여 재사용성이 높습니다. 메모리는 크게 예약(Reserved), EPC(전자 제품 코드), TID(태그 식별 번호) 및 사용자(User)의 4개 독립 저장 블록으로 구성됩니다.
Jtspeedwork의 전자 태그 및 카드 리더기 제품은 상기 기술적 특징을 갖추고 있으며 실제 적용에서 우수한 결과를 보여주고 있습니다. 전자 태그는 전원 공급 방식, 데이터 판독 및 기록 방식, 신호 주파수 대역, 패키징 유형 등 다양한 관점에서 구분해야 할 여러 종류가 있습니다. 각 유형의 전자 태그는 특정한 적용 시나리오를 가지고 있습니다. 따라서 다양한 유형의 전자 태그의 특성을 충분히 이해해야만 적합한 유형의 전자 태그를 선택할 수 있습니다.
2.3 인력 모니터링 하위 시스템
RFID 기술을 이용하면 RFID 태그 카드를 소지한 사람은 카드를 직접 스캔하거나 대기하지 않고도 신속하게 출입 통제 구역을 통과할 수 있습니다. 계획된 작업자 이동 시, 인원 모니터링 시스템이 자동으로 통행을 승인합니다. 작업자가 승인되지 않았거나 RFID 태그가 부착된 작업 보호 장비를 소지하지 않은 경우, 출입 통제 구역에서 경보음과 영상이 울려 불법 출입을 효과적으로 방지하고, 무단 퇴장 또한 차단합니다. 이를 통해 긴 대기열 등의 문제를 방지하고 안전하고 효율적인 인력 이동을 실현할 수 있습니다.
2.4 무인 자재 하위 시스템
RFID 기술, 계량 선반 및 비디오 감시 시스템을 종합적으로 적용하여 모든 자재를 무인으로 관리할 수 있습니다. 특히, 모든 대형 자재는 RFID 태그를 통해 실시간으로 추적할 수 있으며, 볼트, 실링 링과 같은 소형 자재는 계량 선반을 통해 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 구매 담당자는 창고에 출입할 때 RFID 태그를 확인하거나 소형 자재의 수량을 입력하기만 하면, 해당 자재를 수동 재고 관리 없이 창고에 입고할 수 있습니다. 작업자는 개인 식별 번호(ID 카드)를 사용하여 자재 수령 전 승인을 받으면 필요한 자재를 자유롭게 수령할 수 있습니다. 이때 계량 선반이나 전자 태그 판독기가 수령한 자재의 종류와 수량을 자동으로 인식하여 수동 관리가 필요 없어집니다. 승인되지 않은 인원이 자재를 무단으로 반출할 경우, 계량 선반이나 전자 태그 판독기는 즉시 경보음과 조명을 발생시키고 비디오 녹화를 통해 이를 기록하므로, 자재 창고를 진정한 무인 관리 시스템으로 운영할 수 있습니다.
위 내용은 차량 정비 전문 정보 시스템 구축에 RFID 기술을 적용한 사례입니다. 특히 Jtspeedwork의 전자 태그 및 카드 리더기 제품은 이 분야에서 중요한 역할을 합니다.
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