세계 항만 건설의 급속한 발전과 항만 처리량의 증가, 그리고 국제 경제 통합 추세에 따라 물류 운송의 중심지인 항만은 물류 운영 자동화 수준을 향상시키고, 인력 운영 단계를 줄이며, 물류 비용을 절감하고, 자동 제어 플랫폼을 구축해야 합니다. 항만 스마트 게이트 프로젝트는 전자 차량 번호판 인식, 컨테이너 번호 인식, 컨테이너 반입 제한, 게이트 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템 등 다양한 기능을 포함합니다.

전자 번호판에는 차량 식별 번호, 번호판 번호, 차량 중량 등과 같은 차량의 기본 정보가 카드 발급 관리 시스템을 통해 미리 기록됩니다. RFID 부두 출입구를 드나드는 모든 차량에는 전자식 번호판이 설치되어 있으며, 각 차량은 고유한 번호를 갖습니다. 신분증전자 번호판 식별 시스템은 출입구, 도로 등 식별이 필요한 모든 장소에 설치해야 합니다. 이 시스템은 전천후로 작동합니다. 전자 번호판을 부착한 차량이 식별 구역에 진입하면 식별 안테나가 전자 번호판의 관련 정보를 캡처하여 실시간으로 백그라운드 시스템으로 전송함으로써 백그라운드 시스템에서 추가 처리를 지원합니다. 컨테이너 번호는 컨테이너를 고유하게 식별하는 ID 기호로 사용되며, 컨테이너 운송 과정의 모든 단계를 기록해야 합니다. 신경망 알고리즘 기반의 이미지 인식 기술과 첨단 CCD 이미지 획득 기술을 통해 시스템은 도착 항구의 다양한 컨테이너 번호를 자동으로 캡처하고 식별하여 수동 입력으로 인한 오류를 방지하고 항만 시간을 단축하며 작업 효율을 향상시킵니다. 컨테이너 본체의 잔존 손상 검사는 항만 구역에 반입되는 컨테이너에 대한 터미널의 필수 검사이며, 이는 운송 기업과 터미널 간의 손상으로 인한 분쟁을 예방하는 데 중요한 역할을 합니다. 과거에는 출입 통제소 직원이 건널목까지 직접 이동하여 박스 상단면을 고가교를 이용해 점검했는데, 이 과정에서 위험성이 높고 정확도가 떨어지는 문제가 있었습니다. 본 시스템은 첨단 논리 제어 시스템과 영상 획득 시스템을 통해 박스 표면 이미지를 컴퓨터 화면에 표시하고, 컴퓨터가 켜지기 전에만 잔여 손실 감지 작업을 완료할 수 있도록 설계되었습니다.

운전자가 트럭을 부두 입구까지 운전해 가면, 전자 번호판 인식, 컨테이너 번호 인식, 장애 여부 검사 등 여러 데이터의 자동 수집 과정을 거쳐야 하고, 소지한 예약 양식을 게이트 시스템에 제출해야 합니다. 과거에는 게이트실 직원이 이 작업을 직접 입력해야 했지만, 인간-컴퓨터 상호작용 시스템을 도입한 후에는 예약 주문 정보가 게이트 시스템에 자동으로 스캔되어 입력됩니다. 또한, 부두 시스템은 운전자에게 운행 안내를 티켓 형태로 출력하여 제공합니다. 이러한 일련의 정보화 조치 덕분에 화물 트럭의 통관 시간이 5분에서 30초로 단축되어 화물 트럭의 통관 효율과 항만 처리량이 크게 향상되었습니다. 전자 번호판은 위조 방지 기능이 있어 관련 없는 불법 차량의 항만 진입을 차단하고, 차량 한 대당 번호판 한 장씩 부여하는 '잠수 방지' 기능을 통해 번호판 위조 및 교체를 방지합니다. 데이터베이스에는 차량 정보와 운반하는 컨테이너 정보가 동시에 연동되어 저장됩니다. 자동화된 데이터 수집을 통해 관리자는 각 컨테이너를 더욱 정확하게 관리할 수 있으며, 이는 해운 회사와 야드에 더욱 정확한 정보를 제공합니다. 일반적으로 많은 해운 회사는 터미널을 통해 컨테이너의 상태와 도착 시간을 파악하는데, 터미널은 고정 위치 데이터 수집 방식을 사용하여 이 정보를 얻습니다. 기존의 수동 수집 방식으로는 데이터 정보에 오류가 발생하기 쉬운데, RFID를 통한 컨테이너 데이터의 자동 수집은 데이터 수집 속도와 정확도를 향상시켜 사용자가 관련 화물의 실시간 정보를 적시에 파악할 수 있도록 합니다.